ภาคผนวก ข ภาพถ่ายความก้าวหน้า

บทที่ 3 รายงานการปฏิบัติงานของที่ปรึกษา

บทที่ 3

รายงานการปฏิบัติงานของที่ปรึกษา

3.1      รายงานการปฏิบัติงานของที่ปรึกษา

ในเดือน กุมภาพันธ์2564 ที่ปรึกษาได้ปฏิบัติงานควบคุมงานก่อสร้างโครงการ สรุปการดำเนินงานได้ดังนี้

3.1.1    การควบคุมงานก่อสร้าง

ที่ปรึกษาได้ดำเนินการควบคุมงานก่อสร้าง มีรายละเอียดการดำเนินงานและความก้าวหน้าของงานตามที่กล่าวในบทที่ 2 ข้อ2.2 รายละเอียดความก้าวหน้าของงานในสายทาง

ผลความก้าวหน้าของบริษัทที่ปรึกษาแสดงไว้ในตารางที่ 3.1.1 ดังนี้

ตารางที่ 3.1.1 สรุปผลงานความก้าวหน้าของบริษัทที่ปรึกษา

3.2      การตรวจสอบการอนุมัติการใช้วัสดุ

ได้แสดงเกณฑ์การทดสอบGeneral Test และ Control Test แสดงไว้ในตารางที่ 3.2.1– 3.2.2ดังนี้

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ. 1023แยก ทล.4 – บ้านวัดละมุด อ.เมือง,นครชัยศรี จ.นครปฐม

ผลการทดสอบวัสดุ

ในระหว่างวันที่ 1-28กุมภาพันธ์ 2564 ผู้ว่าจ้างได้เสนอหนังสือขออนุมัติใช้วัสดุถึงที่ปรึกษา โดยที่ปรึกษาได้ตรวจสอบวัสดุดังกล่าวมีผลทดสอบดังตาราง

ตารางที่ 3.2.1 ตารางผลการทดสอบวัสดุ General Test

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ. 1023 แยก ทล.4 – บ้านวัดละมุด อ.เมือง,นครชัยศรี จ.นครปฐม

ผลการทดสอบวัสดุ

ในระหว่างวันที่ 1-28กุมภาพันธ์ 2564 ผู้ว่าจ้างได้เสนอหนังสือขออนุมัติใช้วัสดุถึงที่ปรึกษา โดยที่ปรึกษาได้ตรวจสอบวัสดุดังกล่าวมีผลทดสอบดังตาราง

ตารางที่ 3.2.2ตารางผลการทดสอบวัสดุ Control Test

3.3      การจัดการประชุมและการจัดส่งเอกสาร

3.3.1 การจัดการประชุม

- ไม่มี -

3.3.2 การจัดส่งเอกสาร

ในการดำเนินงานควบคุมงานก่อสร้าง ได้มีการจัดส่งเอกสารหนังสือต่างๆ ระหว่างกรมทางหลวงชนบท ที่ปรึกษา และผู้รับจ้างดังนี้

หนังสือระหว่าง ที่ปรึกษา ถึง โครงการฯ

หนังสือระหว่าง ที่ปรึกษา ถึง ผู้รับจ้าง 

หนังสือระหว่าง โครงการฯ ถึง ที่ปรึกษา 

หนังสือระหว่าง ผู้รับจ้าง ถึง ที่ปรึกษา

บทที่ 4 แผนงานก่อสร้างและแผนการปฏิบัติงานของที่ปรึกษาในเดือนถัดไป

บทที่ 4

แผนงานก่อสร้างและแผนการปฏิบัติงานของที่ปรึกษาในเดือนถัดไป

แผนงานก่อสร้างประจำเดือนมีนาคม2564คาดว่าจะได้ผลงานเท่ากับ6.71%ของโครงการฯ คิดเป็นมูลค่ารวม14,158,368.40 บาท ซึ่งมีรายละเอียดดังต่อไปนี้

4.1      แผนงานก่อสร้างในเดือนถัดไป

1.  งานทั่วไป และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการควบคุมงาน

• ค่าใช้จ่ายสำหรับงานสนาม

คิดเป็น                             0.009%

• งานจัดหายานพาหนะ (รวมค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษา)

คิดเป็น                             0.029%

• งานบำรุงรักษาทางและป้องกันผลกระทบด้านการจราจร

คิดเป็น                             0.028%

• งานควบคุมและป้องกันผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในขณะก่อสร้าง

คิดเป็น                             0.023%

รวมแผนงานงานทั่วไปฯคิดเป็น 0.089% ของโครงการ

2. โครงสร้างส่วนล่าง

โครงสร้างตอม่อ

• คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                             1.884 %

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม.

คิดเป็น                             0.091 %

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16มม.

คิดเป็น                             0.083 %

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20มม.

คิดเป็น                             0.151 %

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40 (ต่อ)

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25มม.

คิดเป็น                             0.052 %

ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 28มม.

คิดเป็น                             0.237 %

รวมแผนงาน โครงสร้างส่วนล่าง คิดเป็น 2.498% ของโครงการ

3. งานโครงสร้างส่วนบน

• งานติดตั้งคานอัดแรง (รวมค่าขนส่ง)

คิดเป็น                             0.083%

• งานพื้นคอนกรีตบนคานอัดแรง

คิดเป็น                             0.496%

• งานคานขวางตัวกลาง (Intermediate Diaphragm)

คิดเป็น                             0.141%

• งานคานขวางตัวริม (End Diaphragm)

คิดเป็น                             0.141%

งานราวสะพาน

งานราวกันตกด้านข้าง

• คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                             0.0054%

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SR24ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 มม.

คิดเป็น                             0.0010%

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12มม.

คิดเป็น                             0.0018%

• งานช่องระบายน้ำ Gully 270 x 400 มม.

คิดเป็น                             0.0651%

• งานช่บ่อพักน้ำขนาด 1.25 x 1.60 x 1.00 ม. สำหรับท่อ ค.ส.ล. ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.40 ม.

คิดเป็น                             0.0651%

รวมแผนงาน โครงสร้างส่วนบน คิดเป็น 1.245% ของโครงการ

4. งานโครงสร้างอื่นๆ

• งานApproach Slab

คิดเป็น                             0.511%

• งานราวกันตกบน MSE Wall

คิดเป็น                             0.473%

รวมแผนงาน โครงสร้างอื่นๆ คิดเป็น 0.984% ของโครงการ

5. งานทาง

งานถนนต่อเชื่อมสะพาน

• งานวัสดุคัดเลือก

คิดเป็น                             0.120%

• งานรองพื้นทาง

คิดเป็น                             0.065%

• งานพื้นทาง

คิดเป็น                             0.147%

งานทางกลับรถใต้สะพาน

• งานรองพื้นทาง

คิดเป็น                             0.214%

• งานพื้นทาง

คิดเป็น                             0.428%

งานทางบริการเลียบทางรถไฟ

• งานปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดคันทาง

คิดเป็น                             0.035%

• งานดินตัด

คิดเป็น                             0.019%

• งานดินถม

คิดเป็น                             0.065%

• งานวัสดุคัดเลือก

คิดเป็น                             0.192%

• งานรองพื้นทาง

คิดเป็น                             0.219%

• งานพื้นทาง

คิดเป็น                             0.392%

รวมแผนงาน โครงสร้างอื่นๆ คิดเป็น 1.897% ของโครงการ

4.2      แผนการปฏิบัติงานของที่ปรึกษาในเดือนถัดไป

ที่ปรึกษามีแผนในการปฏิบัติงานควบคุมการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟจุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ.1023แยก ทล.4-บ้านวัดละมุด สำหรับเดือนมีนาคม2564 ตามรายละเอียดดังนี้

1. ควบคุมการก่อสร้างตามรายละเอียดในสัญญา
2. การประสานงานกับหน่วยงานสาธารณูปโภค
3. ตรวจสอบแผนงาน
4. ตรวจสอบผลงานผู้รับจ้างก่อสร้าง
5. เก็บรวบรวมรายงานการปฏิบัติงาน
6. การประชาสัมพันธ์โครงการ
7. การจัดทำเอกสารและการนำเสนอ
   • จัดทำรายงานความก้าวหน้า ประจำเดือน มีนาคม 2564
   • จัดทำรายงานการปฏิบัติการของที่ปรึกษา ประจำเดือน มีนาคม 2564
8. จัดทำรายงานการจัดทำเว็บไซต์ (Web Site) โครงการ ประจำเดือน มีนาคม 2564
9. การประชุมและประสานงาน
   • ประชุมติดตามความก้าวหน้า ระหว่างกรมทางหลวงชนบท ที่ปรึกษาและผู้รับจ้าง

บทที่ 2 ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน

บทที่ 2

ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน

2.1      ความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ความก้าวหน้าประจำเดือน กุมภาพันธ์ 2564เท่ากับ 3.31%ผลงานสะสม เท่ากับ
69.27%แสดงดังต่อไปนี้

1. งานทั่วไป และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการควบคุมงาน
   • ค่าใช้จ่ายสำหรับงานสนาม

คิดเป็น                      0.009%

• งานจัดหายานพาหนะ (รวมค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษา)

คิดเป็น                      0.029%

• งานบำรุงรักษาทางและป้องกันผลกระทบด้านการจราจร

คิดเป็น                      0.028%

• งานควบคุมและป้องกันผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในขณะก่อสร้าง

คิดเป็น                      0.023 %

รวมผลงาน งานทั่วไปฯ คิดเป็น 0.089% ของโครงการฯ

1. งานโครงสร้างส่วนล่าง

งานโครงสร้างตอม่อ

• คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                     0.628%

งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40

• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม.

คิดเป็น                     0.030%

• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16มม.

คิดเป็น                     0.028%

• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20มม.

คิดเป็น                     0.050%

• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25มม.

คิดเป็น                     0.017%

• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 28มม.

คิดเป็น                     0.079%

รวมผลงาน งานโครงสร้างส่วนล่างคิดเป็น 0.833% ของโครงการฯ

1. งานโครงสร้างส่วนบน

งานโครงสร้างพื่นสะพาน

• งานติดตั้งคานอัดแรง (รวมค่าขนส่ง)

คิดเป็น                     0.341%

• งานพื้นคอนกรีตบนคานอัดแรง

คิดเป็น                     0.694%

• งานคานขวางตัวกลาง (Intermediate Diaphragm)

คิดเป็น                     0.000%

• งานคานขวางตัวริม (End Diaphragm)

คิดเป็น                     0.000%

งานราวสะพาน

• คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                     0.0005 %

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SR24ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 มม.

คิดเป็น                     0.0001 %

• งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SR40 ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม.

คิดเป็น                     0.0001 %

รวมผลงาน งานโครงสร้างส่วนบนคิดเป็น 1.037% ของโครงการฯ

1. งานโครงสร้างอื่นๆ

งานโครงสร้างปรับการทรุดตัวคอสะพาน (Bearing Unit)

• Approach Slab

คิดเป็น                     0.511%

• กำแพงกันดิน (ยาว 64 ม.)

คิดเป็น                     0.336%

รวมผลงาน งานโครงสร้างอื่นๆคิดเป็น 0.847% ของโครงการฯ

1. งานทาง

งานถนนต่อเชื่อมสะพาน

• Geotextile

คิดเป็น                     0.021%

• งานวัสดุคัดเลือก

คิดเป็น                     0.120%

• งานวัสดุคัดเลือก

คิดเป็น                     0.065%

รวมผลงาน งานโครงสร้างอื่นคิดเป็น 0.206% ของโครงการฯ

1. ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับสาธารณูปโภคและการรถไฟแห่งประเทศไทย
2. ค่าใช้จ่ายในการรื้อย้ายสาธารณูปโภคที่ดำเนินการโดยผู้รับจ้าง

คิดเป็น                     0.308%

ตารางที่ 2.1-1 สรุปผลงานความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

2.2      รายละเอียดของความก้าวหน้าในสายทาง

ที่ปรึกษาได้ติดตามความก้าวหน้าของงาน และนำมาจัดทำเป็น S-CURVE เปรียบเทียบกันระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้าง ดังรูปที่ 2.2-1

รูปที่ 2.2-1 S-CURVE เปรียบเทียบระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้างของโครงการจุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ.1023 แยก ทล.4-บ้านวัดละมุด

2.3      สรุปการเบิกจ่ายเงินของผู้รับจ้าง

ในเดือน กุมภาพันธ์2564 มีความก้าวหน้าของงานก่อสร้างและการตรวจรับงาน ดังสรุปในตารางที่ 2.3-1

ตารางที่ 2.3-1 สรุปการเบิกจ่ายเงินของผู้รับจ้าง

2.4      การประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

• กรมทางหลวงชนบท
• แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม

2.5      ปัญหาและอุปสรรค

-  ไม่มี -