รายงานความก้าวหน้า รายงานความก้าวหน้า ครั้งที่ 13

บทที่ 3 รายงานการปฏิบัติงานของที่ปรึกษา

บทที่ 3

รายงานการปฏิบัติงานของที่ปรึกษา

3.1      รายงานการปฏิบัติงานของที่ปรึกษา

ในเดือน กันยายน2563 ที่ปรึกษาได้ปฏิบัติงานควบคุมงานก่อสร้างโครงการ สรุปการดำเนินงานได้ดังนี้

3.1.1    การควบคุมงานก่อสร้าง

ที่ปรึกษาได้ดำเนินการควบคุมงานก่อสร้าง มีรายละเอียดการดำเนินงานและความก้าวหน้าของงานตามที่กล่าวในบทที่ 2 ข้อ2.2 รายละเอียดความก้าวหน้าของงานในสายทาง

ผลความก้าวหน้าของบริษัทที่ปรึกษาแสดงไว้ในตารางที่ 3.1.1 ดังนี้

ตารางที่ 3.1.1 สรุปผลงานความก้าวหน้าของบริษัทที่ปรึกษา

3.2      การตรวจสอบการอนุมัติการใช้วัสดุ

ได้แสดงเกณฑ์การทดสอบGeneral Test และ Control Test แสดงไว้ในตารางที่ 3.2.1– 3.2.2 ดังนี้

 

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ. 1023แยก ทล.4 บ้านวัดละมุด อ.เมือง,นครชัยศรี จ.นครปฐม

ผลการทดสอบวัสดุ

ในระหว่างวันที่ 1-30กันยายน 2563 ผู้ว่าจ้างได้เสนอหนังสือขออนุมัติใช้วัสดุถึงที่ปรึกษา โดยที่ปรึกษาได้ตรวจสอบวัสดุดังกล่าวมีผลทดสอบดังตาราง

ตารางที่ 3.2.1 ตารางผลการทดสอบวัสดุ General Test

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟ จุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ. 1023 แยก ทล.4 บ้านวัดละมุด อ.เมือง,นครชัยศรี จ.นครปฐม

ผลการทดสอบวัสดุ

ในระหว่างวันที่ 1-30 กันยายน 2563ผู้ว่าจ้างได้เสนอหนังสือขออนุมัติใช้วัสดุถึงที่ปรึกษา โดยที่ปรึกษาได้ตรวจสอบวัสดุดังกล่าวมีผลทดสอบดังตาราง

ตารางที่ 3.2.2ตารางผลการทดสอบวัสดุ Control Test

3.3.2 การจัดส่งเอกสาร

ในการดำเนินงานควบคุมงานก่อสร้าง ได้มีการจัดส่งเอกสารหนังสือต่างๆ ระหว่างกรมทางหลวงชนบท ที่ปรึกษา และผู้รับจ้างดังนี้

หนังสือระหว่าง ที่ปรึกษา ถึง โครงการฯ

หนังสือระหว่าง ที่ปรึกษา ถึง ผู้รับจ้าง

หนังสือระหว่าง โครงการฯ ถึง ที่ปรึกษา 

หนังสือระหว่าง ผู้รับจ้าง ถึง ที่ปรึกษา 

บทที่ 4 แผนงานก่อสร้างและแผนการปฏิบัติงานของที่ปรึกษาในเดือนถัดไป

บทที่ 4

แผนงานก่อสร้างและแผนการปฏิบัติงานของที่ปรึกษาในเดือนถัดไป

 

แผนงานก่อสร้างประจำเดือนตุลาคม 2563คาดว่าจะได้ผลงานเท่ากับ 4.18%ของโครงการฯ คิดเป็นมูลค่ารวม8,816,318.69บาท ซึ่งมีรายละเอียดดังต่อไปนี้

4.1      แผนงานก่อสร้างในเดือนถัดไป

1.  งานทั่วไป และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการควบคุมงาน

  • ค่าใช้จ่ายสำหรับงานสนาม

คิดเป็น                      0.009%

  • งานจัดหายานพาหนะ (รวมค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษา)

คิดเป็น                      0.029%

  • งานบำรุงรักษาทางและป้องกันผลกระทบด้านการจราจร

คิดเป็น                      0.028%

  • งานควบคุมและป้องกันผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในขณะก่อสร้าง

คิดเป็น                      0.023%

รวมแผนงานงานทั่วไปฯคิดเป็น 0.089% ของโครงการ

 

2.งานเสาเข็มและโครงสร้างฐานราก

  • คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                     0.131%

  • งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม.

คิดเป็น                     0.026%

  • งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 28มม.

คิดเป็น                     0.084%

  • งานขุดดินและกลบกลับ

คิดเป็น                     0.005%

 

รวมแผนงาน งานเสาเข็มและโครงสร้างฐานราก คิดเป็น 0.246% ของโครงการ

 

3.โครงสร้างส่วนล่าง

          โครงสร้างตอม่อ

  • คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                     0.353%

  • งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม.

คิดเป็น                     0.018%

  • งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16มม.

คิดเป็น                     0.024%

  • งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20มม.

คิดเป็น                     0.020%

  • งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25มม.

คิดเป็น                     0.014%

  • งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 28มม.

คิดเป็น                     0.274%

 

งานโครงสร้าง Abutment

  • คอนกรีตชนิด ค.1 (คอนกรีตหยาบรวมทรายหยาบรองพื่น)

คิดเป็น                     0.009 %

  • คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                     0.036%

 

รวมแผนงาน โครงสร้างส่วนล่าง คิดเป็น 0.911% ของโครงการ

 

4. งานโครงสร้างส่วนบน

  • งานหล่อคานคอนกรีตอัดแรง ชนิด I - Girder ขนาด 0.50x1.20 ม.ยาว 18 ม.(G1)

คิดเป็น                     2.389%

  • งานติดตั้งคานอัดแรง (รวมค่าขนส่ง)

คิดเป็น                     0.076%

  • งานคานขวางตัวกลาง (Intermediate Diaphragm)

คิดเป็น                     0.0005%

  • งานคานขวางตัวริม (End Diaphragm)

คิดเป็น                     0.0004%

  • งานแผ่นยางรองคาน ชนิด Laminated Elastomeric Bearing Pad ขนาด 350x400x45 มม.

คิดเป็น                     0.0003%

  • งานแผ่นยางรองคาน ชนิด Laminated Elastomeric Bearing Pad ขนาด 350x400x60 มม.

คิดเป็น                     0.0005%

รวมแผนงาน โครงสร้างส่วนบน คิดเป็น 2.466% ของโครงการ

 

5. งานโครงสร้างอื่นๆ

  • พื้นบนเสาเข็ม

คิดเป็น                     0.466%

 

รวมแผนงาน โครงสร้างอื่นๆคิดเป็น 0.466% ของโครงการ

 

4.2      แผนการปฏิบัติงานของที่ปรึกษาในเดือนถัดไป

ที่ปรึกษามีแผนในการปฏิบัติงานควบคุมการก่อสร้างสะพานข้ามทางรถไฟจุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ.1023แยก ทล.4-บ้านวัดละมุด สำหรับเดือนตุลาคม 2563 ตามรายละเอียดดังนี้

  1. ควบคุมการก่อสร้างตามรายละเอียดในสัญญา
  2. การประสานงานกับหน่วยงานสาธารณูปโภค
  3. ตรวจสอบแผนงาน
  4. ตรวจสอบผลงานผู้รับจ้างก่อสร้าง
  5. เก็บรวบรวมรายงานการปฏิบัติงาน
  6. การประชาสัมพันธ์โครงการ
  7. การจัดทำเอกสารและการนำเสนอ
    • จัดทำรายงานความก้าวหน้า ประจำเดือน ตุลาคม 2563
    • จัดทำรายงานการปฏิบัติการของที่ปรึกษา ประจำเดือน ตุลาคม 2563
    • จัดทำรายงานการจัดทำเว็บไซต์ (Web Site) โครงการ ประจำเดือน ตุลาคม 2563
  8. การประชุมและประสานงาน
    • ประชุมติดตามความก้าวหน้า ระหว่างกรมทางหลวงชนบท ที่ปรึกษาและผู้รับจ้าง

 

บทที่ 2 ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน

 

บทที่ 2

ความก้าวหน้าในการปฏิบัติงาน

2.1      ความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ความก้าวหน้าประจำเดือน กันยายน 2563เท่ากับ 3.89%ผลงานสะสม เท่ากับ
31.80%แสดงดังต่อไปนี้

  1. งานทั่วไป และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการควบคุมงาน
    • ค่าใช้จ่ายสำหรับงานสนาม

คิดเป็น                      0.007%

  • งานจัดหายานพาหนะ (รวมค่าน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษา)

คิดเป็น                      0.011%

  • งานบำรุงรักษาทางและป้องกันผลกระทบด้านการจราจร

คิดเป็น                      0.036%

  • งานประชาสัมพันธ์และการมีส่วนร่วมภาคประชาชน

คิดเป็น                      0.003%

  • งานควบคุมและป้องกันผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในขณะก่อสร้าง

คิดเป็น                      0.028%

รวมผลงาน งานทั่วไปฯ คิดเป็น 0.085% ของโครงการฯ

 

2.งานเสาเข็มและโครงสร้างฐานราก

  • งานทดสอบการรับน้ำหนักบรรทุกของเสาเข็มใช้งานแบบ Dynamic ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.00 ม.(จำนวน 1 ต้น)

คิดเป็น                      0.069%

  • งานโครงสร้างฐานรากคอนกรีตชนิด ค.1 (คอนกรีตหยาบรวมทรายหยาบรองพื้น)

คิดเป็น                     0.048%

  • งานโครงสร้างฐานรากคอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                     0.406%

  • งานโครงสร้างฐานรากงานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม.

คิดเป็น                     0.207%

  • งานโครงสร้างฐานรากงานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 28มม.

คิดเป็น                     0.192%

  • งานขุดดินและกลบกลับ

คิดเป็น                     0.052%

 

รวมผลงาน งานเสาเข็มและโครงสร้างฐานราก คิดเป็น 0.794% ของโครงการฯ

 

3.งานโครงสร้างส่วนล่าง

  • คอนกรีตชนิด ค.3

คิดเป็น                     0.289%

  • งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม.

คิดเป็น                     0.0131%

  • งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 16มม.

คิดเป็น                     0.0153%

  • งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20มม.

คิดเป็น                     0.0241%

  • งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 25มม.

คิดเป็น                     0.0240%

  • งานเหล็กเสริม ชั้นคุณภาพ SD40ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 28มม.

คิดเป็น                     0.2316%

รวมผลงาน งานโครงสร้างส่วนล่างคิดเป็น 0.806% ของโครงการฯ

 

4.งานโครงสร้างส่วนบน

  • งานหล่อคานคอนกรีตอัดแรง ชนิด I-Girder ขนาด 0.50x1.20 ม.ยาว 18 ม.(G1)

คิดเป็น                     1.792%

รวมผลงาน งานโครงสร้างส่วนบนคิดเป็น 1.792% ของโครงการฯ

5.งานโครงสร้างอื่น

  • พื้นบนเสาเข็ม

คิดเป็น                     0.466%

รวมผลงาน งานโครงสร้างอื่นคิดเป็น 0.466% ของโครงการฯ

 

ตารางที่ 2.1-1 สรุปผลงานความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

2.2      รายละเอียดของความก้าวหน้าในสายทาง

 

ที่ปรึกษาได้ติดตามความก้าวหน้าของงาน และนำมาจัดทำเป็น S-CURVE เปรียบเทียบกันระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้าง ดังรูปที่ 2.2-1

 

รูปที่ 2.2-1 S-CURVE เปรียบเทียบระหว่างแผนงานและผลงานก่อสร้างของโครงการจุดตัดทางรถไฟกับถนนสาย นฐ.1023 แยก ทล.4-บ้านวัดละมุด

2.3      สรุปการเบิกจ่ายเงินของผู้รับจ้าง

 

ในเดือน กันยายน 2563 มีความก้าวหน้าของงานก่อสร้างและการตรวจรับงาน ดังสรุปในตารางที่ 2.3-1

ตารางที่ 2.3-1 สรุปการเบิกจ่ายเงินของผู้รับจ้าง

 

2.4      การประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

  • กรมทางหลวงชนบท
  • แขวงทางหลวงชนบทนครปฐม

 

2.5      ปัญหาและอุปสรรค

ฝนตกติดต่อกันหลายวัน ทำให้ในบางวันไม่สามารถปฏิบัติงานได้ เนื่องจากมีน้ำท่วมขังและดินมีสภาพเป็นโคลนเละ